当BSR谈到企业推动的集体行动对于实现可持续发展目标的必要性时海事反腐败网络（MACN）通常是作为如何构建的集体行动以及他们可以实现的方式的例子。

MACN成立于2011年，由一小群致力于海运的公司组成，是一个行业领先的倡议，旨在打击海运价值链中的腐败。在寻找合作伙伴帮助发展和壮大网络时，其创始人求助于BSR，BSR同意支持MACN的发展。十年过去了，该网络展示了集体行动运动在实践中真正发挥作用所需的条件：一组专业人士就一个有利于竞争的方法达成一致，以解决损害其公司和支持他们的社区的共同问题，然后多年来共同努力实现变革。

由于集体行动，宏可以在全球范围内展示有形的结果，表明可以通过在公众和私营部门之间建立强大的联盟来解决系统性腐败。

宏的成功，无论是在组织扩张和运营效率方面，都将组织放在一个可以采取更雄心勃勃的举措的地位。今天，BSR很自豪地宣布，麦克斯准备参加下一步：与BSR分开成为自己的独立组织。

由于集体行动，宏可以在全球范围内展示有形的结果，表明可以通过在公众和私营部门之间建立强大的联盟来解决系统性腐败。

我们已经在几年内建立了这一目标，确保麦克斯有强大的治理结构，使其公司参与者能够分享监督和责任。多年来，宏观发展已经在全球范围内包括超过150家公司，超过50％的海事行业，被认为是对抗腐败战斗中集体行动的卓越例子之一。

例如，MACN在阿根廷的工作就是合作如何带来有效变革的最好例子。在与地方当局、行业参与者和商业协会的合作下，MACN采取了一项集体行动，成功地通过了新的干散货运输监管框架。MACN成员在MACN项目中包括的港口的腐败需求下降了90%。

通过建立国际和国家利益相关者的强大联盟，MACN及其合作伙伴建立了符合国际标准的检查系统，平衡政府确保出口农产品的船只清洁的责任与对外贸易关系中保持完整性的必要条件。MACN在促进利益相关者之间的合作、将新的监管要求转化为实践以及通过培训和实践指南促进行业参与者和检查员之间的行为改变方面发挥了关键作用。

与包括Danida和Siemens的廉正倡议在内的捐助组织的合作，也通过赠款资助的国内集体行动倡议，在提高MACN的影响力方面发挥了关键作用，这些行动的重点是解决尼日利亚港口的腐败问题。这一支持使MACN能够深化与港口政府机构的接触，并推出新的创新解决方案，使行业能够抵制和举报腐败，如尼日利亚的MACN反腐败服务台。帮助台等职能大大提高了集体行动计划的长期可行性和有效性。它们是使地方减少和消除腐败的努力正规化的关键一步，特别是如果它们是在政府支持下建立的。

与任何“离家出走”的情景一样，我们都为MACN的发展和壮大感到悲伤和无比自豪，因为它已经发展到了可以过渡到独立实体的程度。未来在地域扩展、业务领导、官方认可和捐助者支持方面令人振奋。BSR非常自豪能在这里帮助建造一些非常特别的东西，我们鼓励更广泛的海运供应链的成员加入MACN.

MACN在丹麦注册为非营利成员组织，由CEO Cecilia Müller Torbrand领导，由MACN成员组成的董事会管理。维韦克·梅农（Vivek Menon）和马丁·本德森（Martin Benderson）也曾与MACN合作过，他们将加入该实体。